Association des professionnels navigants de l'aviation
Depuis sa création en 1927, l’APNA a participé au développement des Ailes françaises
Formation : L’APNA au cœur de la création d’un pôle d’excellence pour la formation des pilotes de ligne.
Le constat est qu’une proportion importante des pilotes fraichement sortis des ATO, français ou étrangers, ne seront jamais pilotes en ligne, car leur formation est inadaptée aux compétences requises par les compagnies aériennes. Leurs recruteurs se plaignent d’un taux d’échec de plus de 50% pour les plus indulgents et jusqu’à plus de 70% dans les compagnies Majors.
Avec l’aide de ses pilotes expérimentés bénévoles, l’APNA est en cours de constitution d’un pôle d’excellence afin de donner leur chance au plus grand nombre.
Deux axes de travail s’imposent :
- La montée en compétence des ATO vers le CBTA (Competence Based Training and Assessement) après un audit des écoles volontaires.
- L’accompagnement des stagiaires pilotes vers la réussite en sélection par -1- des coaching suite aux évaluations initiales, -2- du parrainage (orientation et pédagogique vol-simu) et -3- des formations complémentaires, pour se conclure par un label APNA avant présentation en sélections coordonnées entre l’APNA et les compagnies qui embauchent.
L’objectifs est ainsi de donner un accès direct de nos élèves-pilotes « labélisés APNA » aux sélections en compagnies, en garantissant à celles-ci un taux de réussite élevé et donc une réduction de leurs coûts de sélection.
Emploi : Un réseau de pilotes pour l’emploi
Les deux axes de travail -1- de montée en compétence des ATO, et -2- des évaluations et des parrainages dépendent de l’engagement des bénévoles de l’APNA au bénéfice de leurs successeurs dans le plus beau bureau du monde.
Les missions d’évaluateurs ou de parrains obligent à une formation délivrée par l’équipe de l’APNA :
- Bruno Doat, ex responsable de la sélection d’Air France, forme et coache les futurs évaluateurs à leur mission en 1 journée de formation, et en 2 séances de supervision. 17 évaluateurs sont déjà formés et témoignent de l’intérêt de leur engagement auprès des candidats.
- Les futures parrains bénéficient d’une journée de formation, incluant l’évolution de la formation et des compétences évaluées en sélection, les méthodes de sélection, les critères éthiques et pédagogiques des ATO etc.. Des vidéos sur ces thèmes sont en cours de tournage.
L’engagement des évaluateurs est de 2 jours par mois en fonction de leur disponibilité.
Les futurs parrains s’engagent à un contact téléphonique de 45 mn tous les 2 mois avec leur(s) filleul(s) qui les choisiront à partir des sujets d’intérêt commun qu’il identifier dans leur CV. (Lieu de résidence, type de formation, cursus Civil ou militaire etc..)
Réseau : Le recensement des pilotes français et le partage de l’information
Le marché français de l’emploi des pilotes n’est pas centralisé dans un « Pôle Emploi » spécifique à notre profession.
Nos collègues anglo-saxons trustent les postes dans les compagnies étrangères en Europe, au Moyen-Orient et en Asie, car ils ont sus organiser leur réseau de parrainage
L’APNA a pour vocation d’organiser cette solidarité des pilotes français pour faciliter l’accès à l’information sur les ouvertures de postes et les conditions de sélections, mais aussi une recommandation pour leurs compatriotes dans les compagnies étrangères où ils sont employés.
L’APNA vous propose d’être le point d’entrée de l’information de l’emploi.
Le recensement des pilotes expérimentés, mais aussi des low timers et des stagiaires en école de pilotage, permettra ainsi à la fois de peser auprès des autorités françaises pour obtenir des aides spécifiques à vos besoins (renouvellement de licence, de classe 1 etc.), et de coordonner avec les compagnies étrangères qui réembaucheront en premier.
Les préparations aux sélections par l’APNA et les évaluations associées seront un outil efficace d’accès privilégié à l’emploi.
Recensez-vous sur le site de l’APNA, grâce au formulaire ci-dessous.
Vous avez dit "pénurie de pilotes"?
Les 1000 pilotes français en recherche d’emploi recensés sur le site apna-asso.com, démontre que le manque de pilotes n’a pas encore atteint la France. En revanche, la reprise de l’aérien accompagne la reprise des embauches. Air France aura embauché près de 150 pilotes en 2021, plus de 400 en 2022 et prévoit l’embauche à nouveau 400 embauches en 2023. Le réservoir des pilotes expérimentés s’épuise, le tour des low-timers n’est pas loin.
Adhérez à l’Apna pour votre carrière de pilote : https://apna-asso.com/adherer-a-lapna/
Nos derniers articles
Chaque semaine, retrouvez la revue de presse commentée
L'APNA met en garde les jeunes Français qui veulent devenir pilotes
Découvrez l’article d’Aerobuzz qui fait référence aux actions de l’APNA pour les jeunes pilotes.
Devenir pilote : conseils avant de signer un contrat de formation
Un an après le dépôt de bilan d’AIRWAYS COLLEGE qui a laissé 251 élèves-pilotes en situation de détresse, l’APNA souhaite éviter le renouvellement de situations qui auraient pu être évitées grâce à une meilleure information des candidats au métier de pilotes
Le choix d’une école de formation au métier de pilote (ATO) n’est pas anodin. Il dépend notamment de votre objectif professionnel (Pilote de ligne, Aviation d’Affaires, Travail aérien…)
Avant de signer un contrat de formation, vérifiez bien les règles essentielles afin d’éviter d’éventuels déboires par la suite :
Le prix global de la formation doit être précisé par le contrat et ce dernier doit préciser :
- la décomposition du prix en fonction de chaque phase de la formation (notamment la phase d’ATPL théorique, pour le calcul du remboursement dû en cas d’échec)
- les éventuels surcoûts à prévoir (ex : frais d’examen, heures de vol supplémentaires, taxes d’atterrissage, bases de données pédagogiques, matériel fourni ou à acquérir)
- le remboursement des sommes éventuellement versées par anticipation suite à un arrêt de la formation (notamment en cas d’échec à l’ATPL théorique) (l’article L6354-1 du code du travail prévoit qu’en cas d’inexécution totale ou partielle d’une prestation de formation, l’établissement doit rembourser les sommes correspondantes aux prestations non fournies.)
Formations diplomantes IFURTA
Découvrez nos formations dédiées aux pilotes
Le Diplôme d’Études Supérieures Universitaires en Management du Transport Aérien pour les pilotes de ligne (DESUMATA Pilotes de ligne) crée en 2021 en étroite coopération avec l’Université d’Aix-Marseille, l’Institut Mermoz, APA Training et l’APNA s’adresse aux élèves pilotes en recherche d’emploi ayant suivi les modules de formation complémentaire opérationnelle suivants (ATPL théorique, CPL-IR et MCC) ou aux pilotes en activité ayant suivi ces modules de formation complémentaire opérationnelle ou dont l’expérience professionnelle permet de valider un niveau équivalent. Cette offre permet de doter les pilotes d’une formation complémentaire à la formation technique de pilote de ligne reçue et accroit significativement l’expertise des pilotes en matière de management du transport aérien.
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