Le trafic aérien en croissance malgré une rentabilité en baisse et un manque d’avions
Avec 4,89 milliards de passagers en 2024, le trafic aérien mondial va dépasser les 4,54 milliards de passagers de 2019, avec une prévision de 5,2 milliards en 2025. En 2024, la progression du nombre de passagers a été de 10% et elle doit être aux alentours de 6,7% l'an prochain.
Le Sénat vote la taxe, mais la compense partiellement par un crédit d’impôt sur les SAF
Sans mobilisation des salariés pour défendre leurs entreprises, nos élus qui nous représentent collectivement au parlement, n’ont pas de raison de croire en un enjeu majeur de cette taxation pour l’avenir de nos emplois. La tribune de ces 15 sénateurs fait évidemment suite à l’intervention des acteurs institutionnels de l’aérien français
15 sénateurs dénoncent la TSBA, réponsedémagogique et contradictoire au problèmebudgétaire de la France
Sans mobilisation des salariés pour défendre leurs entreprises, nos élus qui nous représentent collectivement au parlement, n’ont pas de raison de croire en un enjeu majeur de cette taxation pour l’avenir de nos emplois. La tribune de ces 15 sénateurs fait évidemment suite à l’intervention des acteurs institutionnels de l’aérien français
Ryanair réduit sa croissance avec un quasi-arrêt de ses embauches de pilotes
Ryanair a annoncé fermer ses activités dans 10 aéroports français et de réduire sa capacité de 50% en janvier 2025 au départ et à destination des aéroports régionaux français dans le cas de l’ augmentation massive de la taxe de solidarité (TSBA).
L’aéroport de Schiphol augmentera ses redevances de 41% en 2025 après une tentative de restriction de trafics
L’aberration est le caractère monopolistique des grands aéroports, notamment pour KLM qui ne peut changer de Hub, qui suivent des stratégies financières d’investissement indépendantes des attentes de leurs clients compagnies aériennes.