Geoffroy Bouvet a réussi le concours ENAC Pilote, mais la crise ne lui permet pas d’intégrer Air France à la sortie de l’école en 1981. Il y montre déjà son volontarisme dans la défense de ses collègues au sein de l’école.
Il effectue 3 ans en tant que PNC à AIR FRANCE de 1981 à 1984 en attendant que le recrutement de pilotes reprenne.
Il rentre comme pilote à AIR FRANCE en 1984 où il effectue une carrière de 36 ans comme OPL puis CDB et TRI/TRE. Il termine celle-ci sur B777 en 2020 avec 20 000 heures de vol.
En 1982, il adhère au SNPL. Toujours actif dans la défense des pilotes, il en devient le Président National de 1996 à 1998 après avoir été membre associé, porte parole et vice-président.
Il est co-fondateur en 2014 du Forum Syndical de la Sécurité des Vols d'Air France (FFSV) afin de répondre aux recommandations de la Mission externe suite à l’accident de l’AF449 de juin 2009. Le FSSV est composée de 32 experts issus des différents métiers d’Air France afin d’assurer la remontée des signaux faibles.
Président de la commission juridique de l’IFALPA et à ce titre, membre du comité juridique de l'OACI de 1991 à 1994.
Co-Président du think tank intersyndical OMNES de 2014 à 2020.
Membre du conseil d’administration de l’Aéroclub de France depuis 2018, et trésorier.
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