Né le 4 octobre 1888 à Issoudun Lucien Coupet débute dans la vie active comme mécanicien. En octobre 1909 il est appelé au 2eme régiment d’Artillerie Coloniale jusqu’en 1911.

Engagé dans l’armée en 1914 il obtient son brevet de pilote militaire le 29 janvier 1915. Affecté avec son frère ils livreront ensemble 160 missions dont 145 de nuit et livreront onze combats aériens.

Après la guerre, il entre chez le constructeur aérien Farman ou il assure la réception de nouveaux appareils et dirige en même temps une école de pilotage. Pour assurer la promotion du constructeur, il participe à plusieurs raids ou il bat des records d’altitude (7507 mètres), de vitesse et de durée (37h24 en 1924). Il participe à l’ouverture de nombreuses lignes dont Cuba.

Lors d’un voyage périlleux vers Dakar il arriva à poser son appareil en perdition sur une plage au large de Port-Etienne (l’actuelle Mauritanie) en sauvant tout son équipage et ses passagers qui furent retrouvés après cinq jours de recherches intensives. Jusqu’en 1923 il a été chargé, à Cuba, de la création de la compagnie cubaine de transport aérien.

Il assura la Présidence de l’APNA de 1944 à 1946. Ensuite de 1949 à 1954 il exerça les fonctions de directeur de l’aérodrome d’essais de Melun, avec son lot d’émotions fortes liées aux essais de prototypes.

 Il disparaîtra le 16 janvier 1969 alors âgé de 80 ans.