Boeing : Enquête sur la sécurité des 3 modèles B737, B777, B787
La FAA a annoncé l’ouverture d'une nouvelle enquête, à la suite des déclarations d'un ingénieur de Boeing sur de nouveaux problèmes de qualité touchant cette fois les appareils long-courriers B787 et B777 alors que l'avionneur aurait ignoré ses mises en garde concernant de minuscules débris de forage susceptibles de s'être glissés entre les sections avant et arrière du fuselage lors du processus d'assemblage. Selon lui, les tronçons d’environ mille B787 « sont incorrectement attachés ensemble et pourraient se dissocier les uns des autres en plein vol après avoir effectué des milliers de vols ». Concernant le 777, il affirme que de « nouvelles procédures d’assemblage » mises en œuvre sans procéder « à la nécessaire reconception des pièces concernées ont entraîné un mauvais alignement des pièces ».
L'analyse de l'APNA:
Ce sont désormais trois des quatre modèles d’avions commerciaux fabriqués par le groupe américain Boeing qui sont officiellement visés par une enquête de l’Administration fédérale de l’aviation civile (FAA) américaine. Seul le B767 n’est pas mis en cause. Une audience est prévue au Sénat américain le 17 avril, intitulée “Examen de la culture sécuritaire brisée de Boeing : récits de témoins directs”.
Il est à noter que depuis leur mise en service en 1995 pour les B777 et 2011 pour les B787, aucun accident grave en vol n’a été répertorié. Les premières livraisons de B787 avaient été retardés de 4 ans de 2007 à 2011 en raison de problèmes d’assemblage des tronçons de fuselage, puis la production avait été stoppée en 2020 pendant 1 an pour des problèmes de fixation de l’empennage. Au cours des trois premiers mois de 2024, Boeing a livré 83 avions à ses clients, dont 66 B737 MAX, 3 B767 et 13 B787, contre un total de 130 livraisons d’avions au cours du premier trimestre 2023, soit une baisse de 36 % alors que dans le même temps, Airbus en a livré le double de Boeing.
