Le C919, concurrent chinois de l'A320, vole hors de Chine pour la 1ère fois
L’avion chinois C919, non certifié hors de Chine, challenger chinois des A320 Neo et des B737 Max8, a effectué son premier voyage en dehors du territoire chinois, en effectuant un survol au salon aéronautique de Singapour le 11 février. Le premier C919 a été mis en service le 28 mai 2023 par China Eastern Airlines avec près de 10 ans de retard sur le calendrier initialement prévu par Pékin lors du lancement du programme en 2009. Deux C919 ont été livrés en 2023 et 7 à 10 exemplaires de C919 pourraient être livrés en 2024. Le Comac C919, dans sa première version, peut accueillir 168 passagers sur un rayon de 5 500 km.
L'analyse de l'APNA :
Un constructeur d’avion conçoit un type d’avion avant d’agréger des systèmes (moteurs, trains, électronique, tubes Pitot etc.) qui sont le plus souvent commun à tous ses concurrents. L’avion régional russe Soukhoï Super Jet 100 utilise largement des composants occidentaux, mais il n’a pas trouvé sa clientèle en raison d’une faible fiabilité en opération. La Chine a copié légalement le McDonnell 90 pour produire son ARJ100 ; et son C919 ressemble étrangement à l’A320, sans pour autant réussir jusqu’ici à fiabiliser la production et l’exploitation de ses avions. La production d’avions fiables n’est donc pas rapidement à la portée de nouveaux entrants, et les incidents récents des B737 Max et B787 montrent que, même un constructeur expérimenté, peut perdre en compétence.
