Subventions et bénéfices de la SNCF
Avec un chiffre d’affaires de 41,8 milliards d’euros en 2023 (à comparer aux 30 mds d’AF-KLM), la SNCF réalise un bénéfice net de 1,4 mds € après 1,6 mds en 2022 (hors cession d’actifs). Le trafic a cru de plus de 5% en 2023 quel que soit le mode de transport (TGV, Transilien, Intercités et TER), avec une hausse tarifaire de 5% en 2023 et de 2,5% pour 2024. Ce bénéfice a été amputé de 350 millions d’euros en raison des grèves de solidarité contre la réforme des retraites qui ne s’appliquait pourtant pas aux cheminots, alors que la SNCF est censée « abonder » le plan d’investissement de 100 mds € décidé par le précédent ministre des Transports.
L'analyse de l'APNA :
Visiblement, les 20 milliards de subvention annuelle affectés au rail, associés au plan d’investissement étatique, permettent de générer un bénéfice comptable, qui bien que fictif, permet aux salariés de demander un partage de ce gâteau financé par le contribuable et les taxes sur l’aérien. Après une masse salariale augmentée de 1,5 mds € en 3 ans, la grève massive des contrôleurs qui n’a pas « donné envie aux vacanciers de préférer le train », sera suivie d’autres grèves sans réel impact financier pour les grévistes, avec pour toujours objectif : un meilleur partage des subventions.
