Problèmes moteurs Pratt & Whitney : Spirit Airlines recevra jusqu’à 200 millions de dollards pour ne pas faire voler ses Airbus Neo
Spirit Airlines recevra une compensation mensuelle de 150 à 200 millions de dollars de Pratt & Whitney tout au long de 2024 en raison de problèmes persistants avec les moteurs de ses 86 A320neo et 41 A321neo. Le type de moteur qui pose problème est le PW1100G, également connu sous le nom de GTF (geared turbofan). Il s’agit d’un produit d’International Aero Engines, une joint-venture entre Pratt & Whitney (50 %), le constructeur allemand MTU Aero Engines (25 %) et la société japonaise Aero Engine Corporation (25 %).
L'analyse de l'APNA:
Airbus a fait certifier ses A320 Neo avec 2 choix de moteurs : le moteur CFM franco-américain LEAP-1A ou le PW1100G. Les contaminations de poudre de métal des disques turbines des PW1100G affectent potentiellement 1200 moteurs produits entre 2015 et 2021 et obligent à des contrôles imposants une immobilisation d’un mois. Les A320 Néo d’AF-KLM sont pour leur part équipés de moteur Leap, non concernés par ces défauts.
